Ein Mobilitätskonzept stellt den Fahrplan für die Verkehrsgestaltung der kommenden Jahrzehnte dar. In Duisburg liegt hierfür seit letztem Herbst bislang nur ein externes Gutachten „Abschlussbericht Mobilitätskonzept“ vor.

Das Ziel eines Modal Splits von 4x25 beschreibt eine Verteilung der genutzten Verkehrsmittel von jeweils 25 % von Auto, ÖPNV, Fahrrad und Zufußgehen.

Duisburg ist Mitglied in der Initiative „Lebenswerte Städte“ für mehr innerstädtisches Tempo 30. Wie stehen Duisburger Parteien zu Tempo 30 in der Stadt?

ADFC und VCD wollten wissen, von welchem Zeitrahmen die Parteien für die konkrete Planung und Umsetzung eines durchgängigen Radwegenetz in Duisburg ausgehen.

Querverbindungen für den Fuß- und Radverkehr abseits des Autoverkehrs befürworten fast alle Parteien.

Die Parteien wurden nach den Hauptgefahrenquellen für den Fahrradverkehr in Duisburg befragt, und wie sie diesen begegnen wollen.

Die Zahl der im Duisburger Straßenverkehr verunglückten Kinder und Jugendlichen ist laut Verkehrsbericht 2023 im Fünfjahresvergleich deutlich gestiegen.

Die Ausgaben für den Fahrradverkehr sind in Duisburg im Vergleich zu anderen Städten gering. Es gibt nur eine Radverkehrsplanerin und Medienberichten zufolge werden Fördermittel kaum abgerufen.

Wir haben nach einer Vision zur Stärkung der umweltfreundlichen Verkehrsmittel ÖPNV, Fahrrad- und Fußverkehr gefragt, nach Maßnahmen zur Erreichung eines gleich verteilten Modalsplits und nach ihrer Einstellung zu Tempo 30 gefragt.

Wir wollten wissen, wie Duisburger Parteien zum "Abschlussbericht Mobilitätskonzept" der Stadt Duisburg stehen, welche Maßnahmen sie prioritär umsetzen wollen und in welchem Zeitraum ein durchgehendes Radverkehrsnetz geschaffen werden kann.

Wir haben Duisburger Parteien zur Sicherheit Duisburger Verkehrsteilnehmender gefragt: Welche Hauptgefahrenquellen sehen sie für den Radverkehr und wie wollen sie diesen begegnen? Wie soll die steigende Zahl verunfallter Kinder vermindert werden?

Wir haben Duisburger Parteien zur neuen Richtlinie der EU zur Luftqualität befragt.

Wir wollten wissen, wie Duisburger Parteien die Kommunikation und Bürger:innenbeteiligung verbessern wollen.

Wir wollten wissen, welches Pro-Kopf-Budget Duisburger Parteien für den Radverkehr für angemessen halten und wofür sie es ausgeben wollen.