Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Kreisverband Duisburg e. V.

Baustelle Schwanenstraße: Endlich sicher für Radverkehr

15.01.2025

Nach über drei Monaten ist die Überleitung des Radverkehrs auf die Fahrbahn regelgerecht gegen rückwärtigen Kfz-Verkehr gesichert worden.

Drei Monate intensiver Arbeit hat der ADFC Duisburg investiert. Nun ist es geschafft: Die Radverkehrsführung an der Baustelle Schwanenstraße 13 - in Sichtweite des Rathauses - ist endlich gem. den Vorgaben der RSA ("Richtlinien für die verkehrsrechtliche Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen") sicher befahrbar.

Was war los?

Radfahrende wurden über Monate ohne Absicherung auf die mehrspurige Fahrbahn geleitet – eine lebensgefährliche Situation, die sowohl den Alltagsverkehr als auch etliche touristische Radstrecken betrifft. Laut RSA-Richtlinien hätte hier längst eine Überleitungsstelle mit Leitbaken und gelber Linie eingerichtet werden müssen.

Unser Einsatz

Oktober: Missstand beim Dezernat gemeldet – keine Reaktion.
November: Missstand erneut dem Fachbereich gemeldet – wieder nichts.
Dezember: Nachgehakt, erste Nachbesserung - leider falsch umgesetzt. Nachgehakt, weitere Nachbesserung versprochen, doch es tat sich - nichts.
Januar: Nachgehakt, zweite Nachbesserung, leider wieder falsch umgesetzt.
Und jetzt: Nach unzähligen Mails, Anrufen und Vor-Ort-Terminen endlich die korrekte Absicherung.

Unser Fazit? Es darf nicht so schwer sein, bestehende Vorschriften umzusetzen!

Unsere Forderungen

Schnelles Handeln bei Gefährdungen und sicherheitsrelevanten Fehlern
Konsequente Kontrolle und Sanktionierung von Firmen bei Schlechtleistung
Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften – das allein würde den Radverkehr in Duisburg schon enorm verbessern!

Ihr kennt weitere gefährliche Stellen?
Schreibt uns an radwegmangel [at] adfc-duisburg.de oder meldet sie über unseren Mängelmelder: radwegmangel.de

Lust, mit uns aktiv zu werden?
Kommt ins Team!

Lust, ADFC-Mitglied zu werden?
Bis zum 31.1. gibt es unsere Mitgliedschaft für nur 19 € im ersten Jahr!

Gemeinsam für sicherere Radwege in Duisburg!
Euer ADFC Duisburg

https://duisburg.adfc.de/neuigkeit/baustelle-schwanenstrasse-endlich-sicher-fuer-radverkehr

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

Was macht der ADFC?
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 190.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.
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Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?
Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?
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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Worauf sollte ich als Radfahrer achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?
Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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