Großenbaumer Allee: Zwei Schwerverletzte, „Steinpoller müssen weg"
An der Großenbaumer Allee haben sich innerhalb weniger Wochen zwei Menschen schwer verletzt. Beide stürzten bei Dunkelheit an denselben Betonquadern direkt neben dem Radweg. Inzwischen sind die Quader abgebaut. Was passiert ist und wie es weitergeht.
Was passiert ist
Anfang Oktober blieb ein Radfahrer mit dem Pedal an einem der Quader hängen und verletzte sich bei einem Sturz schwer. Am 31. Oktober fuhr kurz vor halb acht abends ein 62-Jähriger mit seinem E-Scooter gegen einen Betonklotz und wurde ins Krankenhaus gebracht. Bei beiden Unfällen war kein anderer Verkehr beteiligt. Es sind keine Einzelfälle: Wie die Polizei berichtete, gab es in diesem eng begrenzten Bereich seit 2024 insgesamt acht erfasste Unfälle. Mancher solcher Sturz gelangt gar nicht erst in die Statistik.
Warum die Stelle gefährlich war
Sechs Waschbetonquader grenzten dort eine Grundstückszufahrt ab, vier davon unmittelbar am Radweg. Im Bereich der Einfahrt lief der durch rotes Pflaster gekennzeichnete Radweg direkt auf einen der Quader zu. Sie waren niedrig, grau und ohne jede Markierung. Beleuchtung gibt es auf dieser Straßenseite bis heute keine. Im Dunkeln waren sie praktisch unsichtbar. Wer ihnen dann noch ausweichen wollte, fuhr auf einem Weg, der laut WAZ-Berichterstattung stellenweise kaum 80 cm breit ist.
Das Land NRW hat längst reagiert. Sein Erlass vom Januar 2024 stellt klar: Hindernisse ohne rot-weiße Kennzeichnung sind Verkehrshindernisse. Sie müssen im Bestand erfasst und so schnell wie möglich entfernt werden. Beides ist nie passiert, obwohl die Blöcke seit Jahren dort standen.
Was wir getan haben
Unsere AG Mobilität und Verkehr hat Anfang November beschlossen, den Fall zu begleiten und das Thema Hindernisse auf Radwegen grundsätzlich anzugehen.
Am 5. November haben wir die Straßenverkehrsbehörde angeschrieben. Wir fordern darin: sofortige Kennzeichnung und Absicherung, solange die Quader noch stehen. Einen verbindlichen Termin für die Entfernung samt Nennung der zuständigen Stelle. Und die Klärung, ob sie überhaupt verkehrsrechtlich angeordnet sind und wer sie aufgestellt hat. Außerdem haben wir darum gebeten, im Gespräch zu bleiben und gemeinsam weitere Hindernisse im Stadtgebiet zu identifizieren und entfernen zu lassen. Betroffen sind nicht nur Radfahrende, sondern auch Zufußgehende.
Der Abbau
Schon am 5. November hieß es auf Nachfrage von Radio Duisburg aus der Verwaltung, dass die Betonklötze an dieser Stelle „keinen verkehrsrelevanten Sinn ergeben“ (Radio Duisburg). Noch vor Abschluss der Unfallauswertung beauftragte die Stadt als Vorsichtsmaßnahme die Wirtschaftsbetriebe Duisburg mit dem Abbau, in der WAZ war bereits vom Folgetag die Rede (WAZ). Geschehen ist das am 6. November. Den Ausschlag haben die Anwohner gegeben: Ihr Auftreten in der Presse und die öffentliche Kritik haben die Stadt in Bewegung gebracht.
Was jetzt kommt
Die akute Gefahr an der Großenbaumer Allee ist beseitigt, das Problem damit aber nur zum Teil: Der Radweg bleibt schmal und in schlechtem Zustand. Ob und wann er ausgebaut wird, ist noch offen.
Und der Fall endet nicht in Großenbaum. Die Stadt selbst hat eingeräumt, dass solche Blöcke „keinen verkehrsrelevanten Sinn ergeben“. Dieses Eingeständnis nehmen wir beim Wort: Auch an vielen anderen Stellen in Duisburg stehen Poller und ähnliche Barrieren auf oder direkt am Radweg. Sie haben dort nichts verloren. Für die kommenden Wochen ist ein Gespräch mit der Verwaltung geplant. Wir wollen uns dafür einsetzen, dass sie systematisch erfasst und abgebaut werden.
Viele Augen sehen mehr. Wenn euch unterwegs solche Barrieren auffallen, meldet sie am besten direkt bei der Stadt. Kommt ihr damit nicht weiter, wendet euch an uns. Wir setzen uns für genau diese Fälle ein.
