Endspurt beim Fahrradklima-Test 2026: Duisburg, deine Stimme zählt!
Noch bis zum 30. November 2026 läuft der ADFC-Fahrradklima-Test. Erstmals gibt es auch eine Befragung für Kinder und Jugendliche – genau dort fehlen in Duisburg noch dringend Stimmen. Macht mit und gestaltet die Zukunft des Radverkehrs mit!
Duisburg hat weiterhin Nachholbedarf
Der ADFC-Fahrradklima-Test findet alle zwei Jahre statt und gehört zu den größten Befragungen zur Fahrradfreundlichkeit weltweit. Der letzte Test 2024 zeigte deutlich, wo Duisburg steht: Mit der Gesamtnote 4,46 belegte die Stadt den letzten Platz unter den 15 größten deutschen Städten – besonders schlecht bewertet wurden Verkehrssicherheit, Zustand der Radwege und das Engagement der Stadt. Die Ergebnisse sind ein wichtiges Instrument, um gegenüber Politik und Verwaltung auf konkrete Verbesserungen hinzuwirken.
Jugendliche: Noch 33 Stimmen fehlen!
Besonders wichtig ist uns in diesem Jahr die Perspektive junger Menschen. Erstmals gibt es eine eigenständige Befragung für Kinder und Jugendliche zwischen 10 und 20 Jahren – dazu, wie sicher sie sich im Radverkehr fühlen, welche Schwierigkeiten ihnen auf dem Schulweg oder in der Freizeit begegnen und was sich ändern müsste, damit sie häufiger und selbstständiger Rad fahren.
In Duisburg haben bislang allerdings erst 17 junge Menschen teilgenommen. Um die erforderliche Mindestteilnahmezahl von 50 zu erreichen, fehlen noch 33 Stimmen.
Das möchten wir ändern! Gerade junge Menschen sind auf sichere, durchgängige Radwege und übersichtliche Kreuzungen angewiesen – ihre Erfahrungen und Wünsche dürfen bei der Verkehrsplanung nicht zu kurz kommen. Deshalb wenden wir uns an Schülerinnen und Schüler, Auszubildende, Eltern, Lehrkräfte, Schulen und Jugendorganisationen: Macht auf den Fahrradklima-Test aufmerksam und motiviert junge Menschen zur Teilnahme!
Wichtig: Auch wer selten oder gar nicht Fahrrad fährt, kann teilnehmen – gerade diese Sichtweise zeigt, welche Hindernisse vom Radfahren abhalten.
Jetzt am Fahrradklima-Test für Jugendliche teilnehmen
Erwachsene: 824 haben bereits abgestimmt
Bei den Erwachsenen ist die für Duisburg erforderliche Mindestzahl von 100 Teilnahmen längst erreicht: 824 Menschen haben bislang teilgenommen. Im Vergleich zu den 1.100 Teilnahmen beim Test 2024 ist aber weiter Luft nach oben – und auch hier gilt: Wer nur gelegentlich radelt, liefert wertvolle Hinweise.
Jetzt am Fahrradklima-Test für Erwachsene teilnehmen
Jetzt mitmachen – nur noch bis zum 30. November!
Die Teilnahme an beiden Befragungen ist kostenlos, dauert rund zehn Minuten und funktioniert online ohne Anmeldung. Die Ergebnisse werden in 2027 veröffentlicht und zeigen, ob sich die Bedingungen in Duisburg verbessert oder verschlechtert haben.
Nehmt euch zehn Minuten Zeit und gebt eure Stimme ab. Teilt den Aufruf mit Freunden, Familie, Kolleginnen und Kollegen – und ganz besonders mit jungen Menschen. Denn nur wenn wir wissen, wo es Probleme gibt, können wir gemeinsam etwas verändern.
Jetzt teilnehmen unter fkt.adfc.de
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Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 190.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.
weiterlesenRadfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?
weiterlesenWie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
weiterlesenMenschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
weiterlesenDas Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
weiterlesenWir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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