Bunt, schick und laut: Fancy Women Bike Ride rollt erstmals durch Duisburg
Bericht zur Premiere des Fancy Women Bike Ride in Duisburg. Am Sonntag, 27. September 2026 radelten rund 60 Menschen auf bunt geschmückten Fahrrädern durch den Duisburger Norden - für sichere Radwege und mehr Sichtbarkeit von Frauen im Straßenraum.
Rund 60 Teilnehmende eroberten am 27. September 2026 den Duisburger Norden - auf bunt geschmückten Fahrrädern und in schicken Outfits startete am Rathaus Hamborn der erste Fancy Women Bike Ride in Duisburg. Nach einer Kundgebung führte die rund neun Kilometer lange Runde bei entspanntem Tempo durch Hamborn mit Abstecher zum Landschaftspark - ein fröhlicher Demonstrationszug mit ernstem Hintergrund.
Blumen am Gepäckträger, Glitzer am Lenker, gute Laune garantiert: Beim Fancy Women Bike Ride radeln Frauen sichtbar und mit Freude durch die Stadt - und genau das ist der Punkt. Denn hinter dem bunten Spektakel steckt eine klare Botschaft: Frauen gehören auf die Straße, und der Radverkehr braucht Infrastruktur, die ihrem Alltag gerecht wird.
Nach Duisburg geholt haben das internationale Format der ADFC Duisburg gemeinsam mit Mabilda e.V. - einem Verein, der seit über 30 Jahren Mädchenarbeit im Duisburger Norden macht und Mädchen von 6 bis 18 Jahren auf ihrem Weg zu einem selbstbestimmten Leben unterstützt.
Eine Idee, die um die Welt ging
Der Fancy Women Bike Ride ist eine globale Bewegung: 2013 in Izmir von Sema Gür und Pinar Pinzuti ins Leben gerufen, radelten 2021 bereits 80.000 Frauen in 150 Städten und 28 Ländern mit - „ein Protest für mehr selbstbestimmte Mobilität von Frauen", wie Pinzuti es beschreibt.
„Studien zeigen: Frauen brauchen sichere Radwege"
„Studien zeigen, dass Frauen sichere, möglichst getrennt vom Autoverkehr geführte Radwege besonders wichtig sind", erklärt Lara Schartau-Engelking, Vorstandssprecherin des ADFC Duisburg. „Frauen nutzen das Fahrrad häufig im Alltag und verbinden dabei verschiedene Erledigungen - auf dem Rückweg von der Arbeit noch schnell einkaufen und dann die Kinder aus der Kita abholen. Sie brauchen ein Netz, das Wohnen, Arbeiten, Bildung und Freizeit gut miteinander verbindet."
Genau ein solches zusammenhängendes Alltagsnetz fordert der ADFC Duisburg schon lange. Der Clou: Es kommt am Ende nicht nur Frauen zugute, sondern allen, die in Duisburg unterwegs sind - ob zu Fuß, mit dem Rad oder im ÖPNV.
Mehr Frauen auf Straßen - und in Straßennamen
Sichtbarkeit endet für die Veranstalterinnen nicht am Straßenrand: Frauen sollen auch auf Straßenschildern sichtbar werden. Bei kurzen Stopps unterwegs erfuhren die Teilnehmenden Interessantes über herausragende Duisburger Frauen. „Es ist sehr bedauerlich, dass in einer Großstadt wie Duisburg nur eine Handvoll Straßen nach Frauen benannt sind", sagt Initiatorin Beate Potthoff. „Dabei gibt es viele Duisburger Frauen, die eine solche Ehrung verdient hätten - von Wissenschaftlerinnen bis Widerstandskämpferinnen." Bei der Tour wurden einige dieser Frauen vorgestellt; viele weitere Porträts finden sich in der Ratsdrucksache DS16 1291/1.
Die Hoffnung der Veranstalterinnen: Die Stadtverwaltung greift das Thema nicht nur in Neubaugebieten auf. „Da gäbe es sicher noch den einen oder anderen namenlosen Platz zu entdecken", so Potthoff. Auch für den nächsten Fancy Women Bike Ride ist gesorgt - das Format hat in Duisburg definitiv Fuß gefasst.
Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 190.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.
weiterlesenRadfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?
weiterlesenWie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
weiterlesenMenschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
weiterlesenDas Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
weiterlesenWir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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