Auf der Tour am Samstag, 3. Oktober, sehen wir uns an ausgewählten Punkten die bestehenden Situationen in Meiderich (Hochbrücke) und in Hamborn (ungedeckelter Trog) an.

Dabei bekommen wir eine Vorstellung davon, was die Pläne der Autobahn GmbH bedeuten werden.
Am Landschaftspark Duisburg-Nord bekommen wir auf der Werksbahnbrücke über die A59 eine Ahnung, welcher Gewinn der städtische Lösungsvorschlag eines gedeckelten Trogs sein wird.

Wir haben die Stadt Duisburg angefragt, um ihre Sichtweise darzustellen und Fragen zu beantworten.

Die Route im Detail:

• Infoladen ADFC: Kurze Einführung
• Meiderich: Berliner Brücke/ehemaliger Rosengarten, Dr.-Lengeling Straße, Hochstraße in Meiderich.
• Hamborn: Werksbahnbrücke, gedeckelter Trog, Jägerstraße: ungedeckelter Trog
• Rückfahrt zum Infoladen, Feedback und Konsequenzen für die Beteiligten

Mitfahrt kostenfrei für alle auf eigenes Risiko.

Die Tour wird nach Möglichkeit zu späteren Zeitpunkten wiederholt.

Veranstalter: ADFC Duisburg, VCD Duisburg, Bürgerverein Meiderich, Verband Duisburger Bürgervereine

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Sa., 03.10.2026, 14.00 Uhr

Start und Ziel: Infoladen ADFC, Mülheimer Straße 91, 47058 DU

Einstieg möglich um 14.30 Uhr: Bürgermeister-Pütz-Str./Autobahnauffahrt

Länge: ca. 21 km, Dauer: ca. 3 Stunden

Weitere Informationen zum geplanten Ausbau der A59 bei der Stadt

Position des ADFC Duisburg

Brandbrief für die Tunnellösung der A59 in Meiderich

Neue Wege für den Radverkehr: Chancen des Ausbaus der A59 in Trog-/Tunnellage

Der ADFC Duisburg und der Ausbau der A59

Neue Radverkehrsprojekte im Fokus

Bundestagsvizepräsidentin Andrea Lindholz (CSU) eröffnete die Tour und warb für mehr Bewegung und Gesundheitsvorsorge im politischen Alltag. Henning Rehbaum (CDU), Vorsitzender des Parlamentskreises Fahrrad, betonte die Bedeutung von Rücksicht und Verständnis zwischen Radfahrenden und Autofahrenden. Der Parlamentarische Staatssekretär für Verkehr, Christian Hirte (CDU), überbrachte Grüße von Bundesverkehrsminister Steffen Bilger (CDU). Hirte sagte, dass Radfahren um gesund zu sein, sicher sein müsse und warb für ein rücksichtsvolles Miteinander aller Verkehrsteilnehmenden. Er betonte, dass dies auch bei der Gestaltung des Verkehrsraums berücksichtigt werde.

Auf der diesjährigen Route informierten sich die Teilnehmer:innen über neue Radverkehrsprojekte in Tempelhof-Schöneberg und kamen miteinander ins Gespräch. Begleitet wurde die Tour von der Fahrradstaffel der Berliner Polizei.

ADFC-Bundesgeschäftsführerin Caroline Lodemann war bei der Parlamentarischen Radtour dabei: „Die Radtour war ein Realitätscheck: In Schöneberg konnten wir mit breiten geschützten Radfahrstreifen sehr gut zeigen, wie sichere Radinfrastruktur von Jung bis Alt gerne angenommen wird, und dass sich durch gute Infrastruktur die Sicherheit im Straßenverkehr verbessern lässt. Was in Berlin funktioniert, lässt sich auch gut auf andere Städte übertragen. Doch damit mehr Menschen aufs Rad umsteigen können, muss die Bundespolitik den Rahmen für sichere Radverkehrsnetze, verlässliche Finanzierung und eine faire Verteilung des Verkehrsraums setzen."

Seit 20 Jahren für den Radverkehr

Die Parlamentarische Radtour findet seit 2006 statt. Sie soll auf die Bedeutung des Fahrrads als gesundes, alltagstaugliches und umweltfreundliches Verkehrsmittel aufmerksam machen. Organisiert wird die Tour vom Parlamentskreis Fahrrad, unterstützt von der Bundestagsverwaltung, dem ADFC und dem Zweirad-Industrie-Verband ZIV.

Im Parlamentskreis Fahrrad kommen mehrmals pro Jahr die fahrradpolitischen Sprecher der Fraktionen zusammen, um sich mit Fachleuten über fahrradpolitische Themen auszutauschen und den Radverkehr in Deutschland voranzubringen. 

Hier gibts mehr Infos zur Demo

Sonntag, 27. September, 13:00 Uhr
Rathaus Hamborn Duisburger Straße 213, 47166 Duisburg

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Es gibt zwei Zubringertouren:

• Aus Duisburg Stadtmitte:
  11:45 Uhr 
  auf dem Ludgeriplatz in Duisburg Neudorf (bahnhofsnah)
• Aus Dinslaken:
  11:45 Uhr 
  Rathaus Dinslaken (Ententeich)

Wir fahren gemeinsam nach Hamborn zum Fancy Women Bike Ride.

Die wundersame Verwandlung eines Mountainbikes - Metamorphose zum E-Bike.

Am Samstag, 26.09.2026 könnt ihr uns ab 14:00 Uhr begleiten, wenn sich ein MTB zum E-MTB verwandelt.

Nicht selbständig, sondern real mit Schraubenschlüssel, Motor und wichtig: Viel Verantwortung.

Wir wollen dabei auch über den Sinn und die Verantwortung bei einer solchen Aktion reden.

Am Ende werden wir etwas schlauer sein und mit viel Schrauber:innen-Latein (hoffentlich) ein fahrbares E-MTB zusammengestellt haben! 
Ihr könnt live dabei sein!

Wann und wo?
Samstag, 26. September 2026 
14:00 - 17:00 Uhr 
Im Infoladen auf der Mülheimer Str. 91, 47057 Duisburg

Wenn ihr den Vortragenden und seinen überbordenden Redefluss nicht zu sehr unterbrecht, sollten wir um 17:00 Uhr fertig sein. Alles andere auf eigene Gefahr!
Die Verwandlung leitet Harald Höbusch, Zweiradmechaniker und Leiter der AG Technik im ADFC Duisburg. Ihr wirkt mit. Wir hoffen auf regen Austausch.

Hier gehts zur Technik-AG

Heidi und Peter Kerkes waren wieder mit dem Rad und ihrer Kamera unterwegs. Auf dem RadlerTreff West am 13. Oktober im Ev. Gemeindezentrum an der Kirchstraße 109 in Duisburg-Hochheide berichten sie mit reichlich Bildern über eine Städtereise mit ganz viel Gegend von Dresden bis in den Ruhrpott.

825 km in zwei Wochen mit viel Kultur um Luther, Goethe und Schiller und herrlichen Landschaften erfuhren unsere beiden alten Aktiven im Mai 2025 durch die Lande. Im Prinzip ging es entlang der Mittellandroute D4 durch Sachsen, Thüringen, Hessen nach NRW.

Der ADFC RadlerTreff West beginnt um 19.30 Uhr, der Eintritt ist frei.

Zum Termin in unserem Tourenportal

45 Prozent der getesteten Standorte sind schlecht an Radwege angebunden. „Ein Bahnhof kann noch so gute Fahrradstellplätze anbieten – wenn der Weg dorthin gefährlich ist, bleibt das Fahrrad für viele Menschen als Zubringer zum ÖPNV unattraktiv“, sagt Sven Hübschen, Projektleiter der Aktion.

Fahrradparken vielerorts gut

Laut ACE gab es an 79 Prozent der Standorte gute oder sehr gute Voraussetzungen für den Umstieg. 89 Prozent der untersuchten Bahnhöfe hatten freie und sichere Fahrradstellplätze. Sie waren überwiegend gut zugänglich, 88 Prozent waren beleuchtet und 83 Prozent boten Witterungsschutz. Fahrradboxen oder Fahrradparkhäuser gab es an 35 Prozent der Standorte.

Fahrradfreundliche Zusatzangebote wie Reparaturstationen (16 %) oder Ladeboxen (13 %) sind eher selten. 

Gute und schlechte Beispiele

Der Bahnhof Murnau mit Reparaturstation, Videoüberwachung, Ladeboxen und Fahrradverleih erhielt als einziger Standort die Höchstpunktzahl.

Drei Prozent der getesteten Standorte waren laut ACE für den Umstieg zwischen Fahrrad und ÖPNV ungeeignet. 

ADFC-Studie zu Fahrradparken an Sachsens Bahnhöfen

Die Bike+Ride-Studie des ADFC Sachsen untersuchte das Fahrradparken an allen 511 Bahnhöfen und Haltepunkten in Sachsen. Sie befasste sich auch mit der Verknüpfung von Fahrrad und öffentlichem Nahverkehr, kam aber zu anderen Ergebnissen: An 52 Prozent der Stationen in Sachsen fehlen sichere und ausreichend gute Fahrradabstellmöglichkeiten. An 173 Bahnhöfen gibt es überhaupt keine Abstellanlagen, weitere 94 verfügen nur über äußerst mangelhafte Stellplätze. Insgesamt erreichten nur 22 Prozent der Stationen eine gute oder sehr gute Bewertung. 

Auch der ADFC Schleswig-Holstein hat 2023 und 2025 bei einer Bike+Ride-Studie die 180 Bahnhöfe im Land getestet. Hier finden sich die Ergebnisse.

Der Bedarf bleibt groß. Viele Unternehmen haben Interesse entsprechenden Trainings anzubieten, damit die Sicherheit ihrer Beschäftigten auf den An- und Abfahrten zu Arbeit gewährleistet ist und Ausfallzeiten auf niedrigem Niveau bleiben. Gleichzeitig wächst der Wunsch, Vorbereitungskurse für die Fahrradprüfung in den Grundschulen auszuweiten. Denn immer häufiger zeigt sich, dass viele Kinder ihr Fahrrad nicht sicher beherrschen.

Aktuell steht die Fahrradschule jedoch vor einer großen Herausforderung: Durch die langfristigen Sanierungsarbeiten an der Übungsfläche ist sie ohne geeigneten Standort. Damit die ehrenamtliche Arbeit fortgesetzt werden kann, sucht die Fahrradschule dringend eine neue Heimat. Benötigt werden eine Übungsfläche von rund 50 x 50 Metern – die Größe eines Schulhofs, Sanitäranlagen sowie ein Raum für theoretischen Unterricht und für die Lagerung der Übungsräder.

Der ADFC Duisburg setzt hier auf die Unterstützung aller Fahrradbegeisterten und Unternehmen mit geeigneten Flächen. Alle die Anregungen geben oder Kontakte zu Kooperationspartner:innen herstellen können, werden gebeten, sich beim ADFC Duisburg zu melden. Gemeinsam wollen wir dazu beitragen, dass Menschen jeden Alters sicher am Verkehr teilnehmen können.

Kontakt:
fahrradschule [at] adfc-duisburg.de
Harald Höbusch 0152/21631128

Mitmachen können alle ab zehn Jahren – ganz einfach online. Die Teilnahme dauert etwa zehn Minuten.

Jetzt mitmachen 

Junge Perspektive gefragt

Erstmals stehen jungen Menschen besonders im Fokus. Teil der Umfrage sind 2026 fünf Zusatzfragen zur Mobilität von Kindern und Jugendlichen. Zusätzlich gibt es eine gesonderte Umfrage für junge Menschen von zehn bis 20 Jahren. 

Beim FKT Jugendliche geht es um Schul- und Ausbildungswege, Freizeitwege, Hürden und Motivation beim Radfahren sowie um die Frage: Wie sicher und ernst genommen fühlen sich junge Menschen im Straßenverkehr? Auch wer nicht Rad fährt, ist ausdrücklich eingeladen, mitzumachen.

Mitmachen lohnt sich

Je mehr Menschen teilnehmen, desto aussagekräftiger wird der ADFC-Fahrradklima-Test und desto mehr Orte können ausgewertet werden. Das Ergebnis ergibt dann ein realistisches Bild der Situation vor Ort. 

So erhalten Politik und Verwaltung konkrete Hinweise, wo Handlungsbedarf besteht – und können dazu beitragen, Verbesserungen für den Radverkehr anzustoßen.

Anmeldung notwendig

Um am FKT teilzunehmen, bittet der ADFC Teilnehmer:innen ihre E-Mail-Adresse anzugeben und sich so zu authentifizieren. Danach erhalten Teilnehmer:innen den Link zur Befragung an die angegebene E-Mail-Adresse. Das ist wichtig für den Datencheck: So stellt der ADFC sicher, dass eine Person nur einmal für den angegebenen Ort teilnimmt. Der FKT gewinnt dadurch an Aussagekraft und Relevanz für verkehrspolitische Entscheider:innen. Die E-Mail-Adresse dient ausschließlich der Verifizierung und wird nach Beendigung der Datenprüfung gelöscht.

Mitmachen können alle ab zehn Jahren – ganz einfach online. Die Teilnahme dauert etwa zehn Minuten.

Jetzt mitmachen 

Junge Perspektive gefragt

Erstmals stehen jungen Menschen besonders im Fokus. Teil der Umfrage sind 2026 fünf Zusatzfragen zur Mobilität von Kindern und Jugendlichen. Zusätzlich gibt es eine gesonderte Umfrage für junge Menschen von zehn bis 20 Jahren. 

Beim FKT Jugendliche geht es um Schul- und Ausbildungswege, Freizeitwege, Hürden und Motivation beim Radfahren sowie um die Frage: Wie sicher und ernst genommen fühlen sich junge Menschen im Straßenverkehr? Auch wer nicht Rad fährt, ist ausdrücklich eingeladen, mitzumachen.

Mitmachen lohnt sich

Je mehr Menschen teilnehmen, desto aussagekräftiger wird der ADFC-Fahrradklima-Test und desto mehr Orte können ausgewertet werden. Das Ergebnis ergibt dann ein realistisches Bild der Situation vor Ort. 

So erhalten Politik und Verwaltung konkrete Hinweise, wo Handlungsbedarf besteht – und können dazu beitragen, Verbesserungen für den Radverkehr anzustoßen.

Anmeldung notwendig

Um am FKT teilzunehmen, bittet der ADFC Teilnehmer:innen ihre E-Mail-Adresse anzugeben und sich so zu authentifizieren. Danach erhalten Teilnehmer:innen den Link zur Befragung an die angegebene E-Mail-Adresse. Das ist wichtig für den Datencheck: So stellt der ADFC sicher, dass eine Person nur einmal für den angegebenen Ort teilnimmt. Der FKT gewinnt dadurch an Aussagekraft und Relevanz für verkehrspolitische Entscheider:innen. Die E-Mail-Adresse dient ausschließlich der Verifizierung und wird nach Beendigung der Datenprüfung gelöscht.